TRANSFER & CONNECTION

接送安排的关键
在于各个行程节点有序衔接

机场、高铁站、酒店与景区的到达、集合、上下客条件不同,车辆需结合抵达时间与下一段行程统一确认。

查看接送场景

TRANSFER POINTS

不同交通节点的接送, 有各自需要确认的组织过程。

01 / AIRPORT

机场接送

航班动态 · 行李提取 · 上车区域

  1. 航班落地
  2. 人员下机
  3. 行李提取
  4. 团队集合
  5. 确认上车区域
  6. 车辆进入
  7. 发车

航班落地以后,还需要经历人员下机、行李提取、团队集合及上车位置确认。因此,航班抵达时间只是车辆安排的重要参考之一,并不等同于实际发车时间。

沟通这一场景 →
城市道路旁的商务车
02 / RAIL

高铁接送

车次确认 · 集中出站 · 上车点

  1. 列车到站
  2. 集中出站
  3. 人员集合
  4. 确认上车区域
  5. 车辆进入
  6. 发车

高铁接送的重点通常集中在车次确认、集中出站、人员集合与上车区域衔接。车次相对稳定,但集中出站带来的人员组织要求更加明显。

沟通这一场景 →
停靠中的白色商务车
03 / HOTEL

酒店接送

退房节奏 · 行李集中 · 门前条件

  1. 退房
  2. 行李集中
  3. 人员集合
  4. 车辆到场
  5. 行李装载
  6. 发车

酒店接送需要同时考虑退房节奏、行李集中、人员集合及门前车辆停靠条件。车辆到场时间应与实际离店节奏保持一致。

沟通这一场景 →
城市道路旁的白色商务车
04 / SCENIC

景区接驳

出口位置 · 客流组织 · 停车区域

  1. 游览结束
  2. 团队集合
  3. 前往车辆停靠区域
  4. 车辆进入
  5. 分批上车
  6. 返程

景区接驳往往受到出口位置、客流组织、大型车辆停车区域及返程集合时间影响。景区出口、团队集合点与车辆停靠位置未必位于同一区域。

沟通这一场景 →
停靠中的大巴车

DEPARTURE READINESS

抵达节点与实际发车节点之间, 通常还存在必要的组织过程。

SCENE DIFFERENCES

不同接送场景, 对时间、集合与车辆停靠的要求并不相同。

机场接送

时间特征
航班时间可能动态变化
集合重点
人员与行李完成集合
车辆条件
受指定接机区域影响

高铁接送

时间特征
车次时间相对集中
集合重点
集中出站与上车点确认
车辆条件
受站区上下客条件影响

酒店接送

时间特征
与退房、行李节奏相关
集合重点
人员与行李同时就绪
车辆条件
取决于酒店门前停靠条件

景区接驳

时间特征
受游览结束及客流影响
集合重点
集合与停车区衔接
车辆条件
常涉及较远停车区域

TRANSFER FLOW

一段接送任务, 通常由几个连续条件共同决定。

流程示意,并非特定真实任务

  1. 01 / INPUT基础条件
    • 抵达节点
    • 团队人数
    • 随行行李
    • 下一目的地
  2. 02 / VARIABLES动态条件
    • 实际到达时间
    • 人员集合完成时间
    • 车辆可以进入的时间
  3. 03 / DEPARTURE发车节点
    • 人员、行李、上车区域和车辆状态同时具备条件
  4. 04 / TRANSFER后续行程
    • 前往酒店、会场、景区或其他目的地

COMMON CONSIDERATIONS

接送安排中, 经常需要进一步确认的事项。

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